Oli shock Nmax – Shock motor memiliki fungsi untuk meredam tekanan pada saat melewati jalanan yang tidak rata, sehingga pengendara akan terasa nyaman. Agar shock motor Nmax berfungsi dengan normal, maka dibutuhkan oli shock sebagai pelumas.
Lalu berapa ukuran oli shock Nmax?
Ukuran oli shock NMAX generasi pertama adalah 75 ml, sedangkan ukuran oli shock Nmax generasi kedua adalah 88 ml.
Jika Anda ingin melakukan pembelian oli shock Nmax, Anda dapat mengunjungi toko otomotif shopee melalui tombol berikut.
Untuk mengetahui informasi lengkap tentang oli Yamaha Nmax, silahkan Anda baca penjelasan di bawah ini.
Daftar Isi :
- Ukuran Oli Shock Yamaha Nmax
- Rekomendasi Merk Oli Shock Yamaha Nmax yang Bagus
- Cara Ganti Oli Shock Yamaha Nmax
- Waktu Ganti Oli Shock Motor Yamaha Nmax
- Penyebab Shock Depan Keras Setelah Ganti Oli
Ukuran Oli Shockbreaker Yamaha Nmax
Ukuran oli shock yang digunakan untuk motor Yamaha Nmax generasi pertama dan kedua memiliki takaran yang berbeda.
Ukuran oli Shock motor depan Nmax generasi pertama membutuhkan oli sebanyak 75 ml. Sedangkan Yamaha Nmax generasi kedua membutuhkan oli shock sebanyak 88 ml.
Namun perlu diperhatikan, takaran oli di atas hanya untuk satu shock saja. Untuk shock kanan dan kiri, Anda cukup tambahkan saja.
Rekomendasi Merk Oli Shock Yamaha Nmax yang Bagus
Ada berbagai macam merek oli shock yang memiliki tingkat kekentalan yang berbeda – beda. Pengguna motor Nmax bisa membeli dua botol oli shock dengan volume 100 ml. Anda bisa menggunakan rekomendasi oli shock berikut untuk motor Nmax Anda.
- ARCoil (Rp. 75.000)
- Front Fork Oil G (Rp. 18.000)
- Fork Oil Factory Line (Rp. 208.000)
- Hydrofit Shock Absorber Oil (Rp. 8.000)
- Shock Absorber Oil (Rp. 9.900)
Jika ingin membeli oli ataupun sparepart motor dengan harga yang murah, Anda bisa mengeceknya di Shopee. Anda bisa memilih berbagai macam oli dan sparepart yang cocok untuk motor Anda. Selain itu ada voucher gratis yang bisa Anda klaim.
Silahkan tekan tombol di bawah ini untuk melihat produknya
Cara Ganti Oli Shockbreaker Yamaha Nmax
Penggantian oli shock Yamaha Nmax bisa dilakukan di bengkel terpercaya. Namun jika Anda ingin mengganti oli shock sendiri, silahkan ikuti langkah – langkah berikut.
- Lepaskan roda depan motor Nmax dan kaliper remnya.
- Lepaskan baut spakbor depan dan stang kemudi, kemudian longgarkan tutup pejepit atas dan bawah.
- Setelah itu, lepaskan tutup garpu atas.
- Tuang keluar oli shock breaker tersebut melalui baut yang sudah dilepas tadi.
- Kemudian lepaskan sil motor dengan hati – hati.
- Setelah itu, lepaskan pipa garpu piston.
- Pastikan semua komponen tidak ada goresan keausan.
- Jika selesai, pasang kembali semua komponen seperti kebalikan pada saat pembongkaran.
- Setelah itu, isi garpu motor dengan oli shock yang sesuai dengan takaran suspensi Nmax.
Waktu Ganti Oli Shock Motor Yamaha Nmax
Idealnya, ganti oli shock Yamaha Nmax dilakukan setiap jarak tempuh motor mencapai 20.000 km atau setiap 2 tahun tergantung mana yang dicapai duluan.
Angka tersebut merupakan batasan maksimum. Jika motor Nmax Anda sering digunakan di jalanan yang bergelombang, tidak rata, atau medan berat lainnya, maka penggantian oli shock bisa dilakukan sebelum 2 tahun.
Oleh sebab itu, lakukan pemeriksaan secara rutin terhadap komponen motor Nmax Anda. Agar jika ditemukan kerusakan bisa segera diatasi.
Penyebab Shock Depan Keras Setelah Ganti Oli
Permasalahan yang sering mucul setelah ganti oli shock depan pada motor Yamaha Nmax adalah shock menjadi keras. Hal tersebut tentunya membuat pengalaman berkendara menjadi kurang nyaman.
Penyebab shock Yamaha Nmax menjadi keras setelah ganti oli antara lain:
- Takaran oli shock yang terlalu banyak
- Oli shock yang digunakan memiliki kekentalan yang tinggi
Solusi Shock Depan Keras Setelah Ganti Oli
Jika mengalami permasalahan di atas, maka solusinya adalah pertama, Anda bisa mengurangi takaran oli shock. Caranya dengan melepas baut pembuangan yang letaknya di bawah tabung shock. Buang sedikit oli shock tersebut sampai kiranya cukup.
Jangan lupa untuk menakar oli yang telah Anda buang tersebut, agar oli shock Nmax bagian kanan dan kiri tetap sama.
Solusi yang kedua adalah dengan mengganti oli shock Nmax tersebut dengan oli yang tingkat kekentalannya tidak terlalu tinggi.
