Takaran Pemberian Oli Shock Pada Kawasaki Klx Bf

Takaran dan volume pemberian pada motor Kawasaki Klx Bf adalah 350 ml. Pada umumnya mesin kendaraan motor dapat bertahan sampai 3.000 km atau lebih tergantung dari kondisi atau daya tahan oli yang dipakai.

Namun untuk jenis motor Kawasaki Klx Bf ini Anda bisa melakukan pergantian ketika sudah menempuh jarak sebesar 2.500 km. Hal yang perlu diingat adalah ketika Anda berada di jalan yang macet dan pada saat memanaskan motor, oli motor tetap bekerja namun tidak tercatat pada odometer atau trip meter.

Efek Samping Kekurangan Takaran Oli

Takaran oli per kendaraan harus dipakai secara pas tanpa adanya kekurangan. Sebab jika kurang takaran dapat menimbulkan beberapa dampak seperti berikut ini:

Mesin mudah panas
Mesin menjadi berat dan tidak halus
Menimbulkan kerusakan perlahan pada beberapa bagian

Fungsi Pemberian Oli Shock Pada Klx Bf

Pemberian oli pada shock kendaraan tentu memiliki fungsi yang bagus bagi kendaraan Anda. Berikut ini adalah beberapa fungsi oli shock, yaitu:

Mengayun suspensi kendaraan saat melewati jalan tidak rata
Mengurangi efek benturan saat kendaraan melewati jalan terjal
Sebagai pelumas komponen agar dapat berjalan dengan lancar
Mengendalikan pergerakan kendaraan agar tidak terpental atau bergeronjal
Memastikan ban berjalan tepat pada permukaan jalan
Meningkatkan respon penanganan pada stir atau kemudi

Rekomendasi Oli Shock Depan yang Bagus

Banyak sekali merk oli shock yang bagus dan dapat Anda gunakan, sesuai dengan suspensi motor Anda. Di bawah ini adalah beberapa jenis oli shock yang bagus, yaitu:

Genuine oil shock honda
Front fork oil yamaha
Front suspension oil kawasaki
Front oil suzuki
Jumbo hydrofit shock absoaber
Racing fork oil motorex
Fork oil belray
Top 1
Aspira
Ohlins
Fork oil motul
Fuchs silkolene

Cara Pergantian Oli Shock Kawasaki Klx Bf

Berikut ini adalah cara mengganti oli shock Kawasaki Klx Bf dirumah, yaitu:

Lepaslah Shock Depan Klx Bf
Sebelum mulai mengganti oli shock pada motor Kawasaki Klx Bf, Anda harus melepas shock depan terlebih dahulu. Cara pelepasan shock depan motor cukup mudah dan cepat.
Bukalah Tutup Oli Shock di Sebelah Kanan
Selanjutnya Anda bisa membuka tutup oli shock yang terletak pada bagian sebelah kanan dengan menggunakan kunci 24.
Bukalah bagian tutupnya, dan keluarkan sisa oli di dalam wadah. Dorong tabung shock dari bagian atas agar oli yang berada di dalam shock dapat keluar semuanya.
Bukalah Tutup Oli Shock Sebelah Kiri
Setelah oli shock sebelah kanan sudah dikeluarkan, maka Anda dapat mengeluarkan oli shock pada sebelah kiri.
Cara pengeluaran oli shock sebelah kiri juga sama dengan cara sebelumnya. Pastikan juga agar oli shock keluar seluruhnya dan tidak ada yang tersisa.
Masukkan Oli Shock Kedalam Shock Motor
Begitu Anda selesai mengeluarkan oli shock yang lama, maka Anda bisa melanjutnya dengan memasukkan oli shock yang baru.
Untuk memasukkan oli kedalam shock, pastikan Anda memasukkannya menggunakan gelas ukur.
Hal tersebut bertujuan agar oli dapat masuk sepenuhnya dan tidak berantakan dan sesuai dengan takaran
Isikan Oli yang Sudah Diukur Kedalam Shock Motor
Untuk cara pengisian oli shock pada motor Kawasaki Klx Bf, Anda harus memastikan as bagian tengah tertarik ke atas sampai full. Setelah itu tabung yang ada juga pastikan sudah tertarik ke atas sampai full.
Kemudian masukkan oli shock yang sudah diukur tadi dengan menggunakan selang agar oli tidak beleber. Pastikan untuk memasukkan oli kedalam shock sampai gelembung oli hilang.
Lanjutkan dengan Melakukan Pemasangan Baut Shock
Setelah oli shock terisi semua, silahkan untung memasang baut shock dan kencangkan. Pastikan baut terpasang kencang dan tertutup rapat. Hal ini bertujuan agar oli tidak tumpah.
Pastikanlah Kondisi Shock
Setelah dilakukan pengisian, jangan lupa untuk memastikan kondisi shock motor Anda masih bagus. Kondisi shock yang bagus dapat dilihat ketika Anda menekan shock kebawah dapat turun dengan cepat dan nak dengan lambat.
Rangkailah Shock dengan Motor
Setelah selesai, Anda bisa memasang kembali shock dengan motor. Jangan lupa untuk mengencangkan baut shock up sit down dengan motor.
Pastikan semua baut pengikat shock dengan motor sudah terikat dengan kencang.
Pasang dan kencangkan juga baut kaliper yang ada. Jangan lupa pasangkan pengikat rem, kemudian pasangkan roda motor.
Pastikan juga agar baut as roda depan sudah terpasang dengan kencang. Lalukan pengereman dan pastikan agar kerja shock sudah empuk dan ribons.